結(jié)構加載教學試驗系統(tǒng)-教學-濟南恒樂興科

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結(jié)構加載試驗系統(tǒng)-1000噸大型壓力機

高校-土木工程結(jié)構教學

一、結(jié)構加載試驗系統(tǒng) 簡介：主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結(jié)構桁架等構件進行結(jié)構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

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自反力組合式加載反力架

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技術參數(shù)：

1.zui大軸向壓縮力：10000kN。

2.負荷精度 ：優(yōu)于±1%(1%-100%F.S.)。

3.位移精度 ：優(yōu)于±1% F.S。

4.位移分辨率:0.001mm。

5.壓縮空間范圍：0-5000mm。

6.立柱凈距：X方向1100mm   Y方向680mm。

7.立柱直徑:220mm。

8.橫梁升降方式：電機鏈輪鏈條傳動機構。

9.工作活塞上升速度：0～55mm/min（可調(diào)）。

10.主作動器結(jié)構形式：單出桿雙作用結(jié)構。

11.作動器zui大軸向壓縮力：10000kN。

12.作動器zui大軸向拉伸力：3000kN。

13.主作動器zui大行程：300mm。

14.下壓板小車尺寸：2400 x 1000 x 200mm。

15.下壓板小車移動方式：電機傳動。

16.外形尺寸：7500x2000x1400（高x寬x深）mm。

17.液壓系統(tǒng)流量：20L/min。

18.zui高工作壓力30MPa。

19.控制功能：電液伺服控制，可實現(xiàn)力控和位移控，兩種控制方式之間可平滑切換。

20.輔助試驗裝置: 與下壓板小車配套使用的刀口鉸支座 、柱端鉸支座、梁端鉸支座等。

-1000噸大型壓力機

二、方案描述

主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節(jié)支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。

三、結(jié)構加載教學試驗系統(tǒng)

1. 主機為框架式結(jié)構，300kN加載油缸置于主豎梁。

2. 設計水平承載力300kN，過載能力30%。

3. 水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點位加壓。

4. 與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5. 水平加載油缸前端配有關節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。

6. 立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。

7. 負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

8. 反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。

9. 反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構，保證反力架的結(jié)構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

10. 配備油缸約束構件，滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求；

11. 各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；

12. 配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。

13. 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

14. 主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度

15. 所有鋼構件均采用Q345B 結(jié)構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。

16. 采用E5003～E5016 系列焊條焊接。

    

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